...
Всего найдено: Показать все
Ford Bronco
Поколение VI (2021-н.в.)2022
цена от:
5 501 000 руб.
Включая утилизационный сбор: 0 руб.
Варианты оплаты| Варианты оплаты | Цена |
|---|---|
| При оплате наличными, оформление физ. лицо | От 5 501 000 руб.64 620 $ |
| При оплате на р/с компании без НДС | От 5 938 000 руб.69 750 $ |
| При оплате на р/с компании c выделением НДС | От 6 770 000 руб.79 530 $ |
| В лизинг | От 6 937 000 руб.81 480 $ |
| Утилизационный сбор | 0 руб. |
| Стоимость указана с учётом утилизационного сбора. Стоимость в долларах указана справочно. | |
кол-во мест:
4-5
коробка передач:
Автоматическая SelectShift®. 10 ст. Механическая, 7 ст.
Найдено:
от руб.Подробнее
Нет таких конфигураций или цены на них!
Выберите интересующую вас конфигурацию!
Ford Bronco 2022 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
Комиссионный автомобильАвтоматическая SelectShift®. 10 ст.
Полный
9 462 200 р.
111 150 $ 
Black Appearance PackageАвтоматическая, 10 ст.
Полный
16 659 900 р.
201 530 $ 
Автоматическая, 10 ст.
Полный
15 174 600 р.
183 640 $ 
Автоматическая, 10 ст.
Полный
17 080 800 р.
206 310 $ 
2026 год выпускаАвтоматическая 9 ст. АКПП
Полный
16 257 200 р.
196 240 $ 
В резервеАвтоматическая SelectShift®. 10 ст.
Полный
20 095 300 р.
236 050 $ 
Автоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
20 155 200 р.
243 870 $ 
В резервеАвтоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
19 387 100 р.
227 730 $ 
Автоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
16 590 500 р.
200 620 $ 
Автоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
21 077 500 р.
254 930 $ 
В резервеАвтоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
21 067 700 р.
254 810 $ 
Цена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая, 10 ст. 10L80
Полный
16 542 100 р.
200 290 $ 
В резервеЦена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая, 10 ст. 10L80
Полный
17 588 300 р.
212 490 $ 
Диван 2-ого рядаАвтоматическая, 10 ст. 10L80
Полный
16 197 800 р.
195 560 $ 
Автоматическая, 10 ст. 10L80
Полный
16 505 800 р.
199 310 $ 
специальное предложениеАвтоматическая 9 ст. АКПП
Полный
13 563 200 р.
159 320 $ 
В резервеАвтоматическая, 8 ст. ZF 850RE
Полный
12 496 200 р.
146 790 $ 
В резервеАвтоматическая, 10 ст.
Полный
26 305 600 р.
309 000 $ 
В резервеАвтоматическая, 10 ст. 10L80
Полный
16 738 000 р.
196 610 $ 
В резервеАвтоматическая 9 ст. АКПП
Полный
16 620 400 р.
195 230 $ 
Автоматическая 9 ст. АКПП
Полный
17 440 500 р.
210 730 $ 
В резервеЦена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая, 10 ст.
Полный
22 989 800 р.
278 145 $ 
SRT HellcatАвтоматическая, 8 ст. 8HP95
Полный
17 196 400 р.
207 740 $ 
Кресла Executive 2-ого рядаАвтоматическая, 10 ст.
Полный
18 500 900 р.
224 140 $ 
Кресла Executive 2-ого рядаАвтоматическая, 10 ст.
Полный
17 917 800 р.
217 040 $ 
Sport Nightfall EditionАвтоматическая, 10 ст.
Полный
18 254 500 р.
221 140 $ 
Автоматическая, 10 ст. ECT-i
Полный
16 023 600 р.
193 750 $ 
В резервеАвтоматическая, 8 ст. ZF 880RE
Полный
11 167 500 р.
135 345 $ 
2026 MY рестайлингАвтоматическая, 8 ст. ZF 880RE
Полный
11 936 700 р.
144 710 $ 
2026 MY рестайлингАвтоматическая, 8 ст. ZF 880RE
Полный
11 936 700 р.
144 710 $ 
В резервеАвтоматическая, 8 ст. ZF 880RE
Полный
10 998 800 р.
133 290 $ 
В резерве2026 год выпуска рестайлингАвтоматическая, 8 ст. ZF 8HP80
Полный
9 671 500 р.
117 130 $ 
В резервеАвтоматическая, 10 ст. 10L80
Полный
15 249 300 р.
184 550 $ 
2026 MY рестайлингАвтоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
18 011 000 р.
217 980 $ 
В резервеАвтоматическая, 10 ст.
Полный
23 162 600 р.
280 250 $ 
Автоматическая, 8 ст. 8HP95
Полный
19 065 500 р.
230 170 $ 
Комиссионный автомобильАвтоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
16 499 000 р.
В резервеАвтоматическая, 8 ст. ZF 850RE
Полный
8 421 100 р.
98 920 $ 
Новейшие двигателиНовейшие двигателиСамая мощная в классе «шестерка» EcoBoostОпциональный бензиновый 2,7-литровый двигатель DOHC Ti-VCT EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском выдаёт лучшую в своем классе мощность 315 л.с. и крутящий момент 556 Нм.
Лучшая в классе тяга четырёхцилиндрового двигателя
Базовый четырёхцилиндровый бензиновый 2,3-литровый двигатель DOHC Ti-VCT EcoBoost® I4 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском нацелен на то, чтобы обеспечить впечатляющий крутящий момент 427 Нм и мощность 275 л.с.
Эксклюзивная 10-ступенчатая АКППЭксклюзивная 10-ступенчатая АКППСочетание 315-сильного двигателя 2,7 DOHC Ti-VCT EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском и первой в своем сегменте опциональной 10-ступенчатой автоматической коробки передач дают внедорожнику Bronco 2022 оптимальное сочетание мощности, крутящего момента и диапазонов передач для работы в самых разных условиях эксплуатации.
Системы полного приводаСистемы полного приводаДля всех моделей Bronco предлагаются две системы полного привода: базовая и расширенная. Базовая система 4x4 использует двухступенчатую электронную раздаточную коробку с приводом типа part-time, переключением на ходу и с нижним передаточным числом 2,72:1. В то время как дополнительная усовершенствованная система 4x4 оснащена двухступенчатой раздаточной коробкой с электромеханическим переключением, автоматическим режимом выбора привода между 2H и 4H и нижним передаточным отношением 3,06:1. При выборе 4А режима система непрерывно изменяет крутящий момент, передаваемый на переднюю ось, для оптимальной работы в любых дорожных условиях
Режимы вождения G.O.A.T.Режимы вождения G.O.A.T.Эксклюзивная система адаптации к дорожным условиям Terrain Management System™ с так называемыми режимами движения G.O.A.T. пересечёт любой тип местности. 2022 Ford Bronco имеет десять режимов движения:Спортивный режим Sport Mode - Base, Big Bend, Outer Banks, Wildtrak, Black Diamond и Raptor.
Экономичный режим Eco Mode - на всех версиях кроме Badlands и Raptor
Обычный режим Normal Mode - на всех комплектациях
Скользкий режим Slippery Mode - на всех комплектациях
Песок и гравий Sand Mode - на всех комплектациях кроме Raptor
Грязная колея Mud/Ruts Mode - Big Bend, Outer Banks, Wildtrak и Black Diamond
Ползание по камням Rock Crawl Mode - Black Diamond, Badlands и Raptor
Режим пустыни Baja Mode - Wildtrak, Badlands и Raptor
Буксировка Tow-Haul Mode - Raptor
Режим бездорожья Off-Road Mode - Raptor
Внедорожная подвеска HOSS 1.0Внедорожная подвеска HOSS 1.0Доступна на 2022 Bronco Base, Outer Banks, Big Bend и Black Diamond. Подвеска HOSS 1.0 включает в себя: обычную пассивную систему демпфирования, сдвоенные А-образные рычаги из кованого сплава с пружинами с большим ходом, настроенные сверхмощные амортизаторы HOSS спереди и сзади, 220-миллиметровая цельная задняя ось с длинноходными пружинами с переменным ходом пружин.
Внедорожная подвеска HOSS 2.0Внедорожная подвеска HOSS 2.0Доступна на 2022 Bronco™ Badlands,™ Wildtrak,™ Everglades™ или любой версии, оснащенной пакетом Sasquatch™. Подвеска HOSS 2.0 включает в себя: обычную пассивную систему амортизации, сдвоенные А-образные рычаги из кованого сплава с амортизаторами Bilstein™ Position Sensitive Dampers с регулировкой в конце хода, независимую переднюю подвеску.
Внедорожная подвеска HOSS 3.0Внедорожная подвеска HOSS 3.0Эксклюзивно для версии 2022 Bronco™ Wildtrak™. Характеристики подвески в дополнение к включенному пакету опций Sasquatch™ Package: полуактивные амортизаторы FOX™ Live Valve 3.1 с внутренним байпасом, передний стальной бампер с порошковым покрытием, передняя стальная защитная пластина, рулевая рейка и наконечники рулевых тяг Ford Performance для тяжелых условий эксплуатации.
Электронная блокировка переднего и заднего дифференциаловЭлектронная блокировка переднего и заднего дифференциаловДля дополнительного контроля на неровной, пересеченной и скользкой местности базовые электронные передний и задний блокируемые дифференциалы позволяют обоим колесам на оси вращаться с одинаковой скоростью и равномерно прикладывать одинаковую мощность. Это важная особенность при движении по труднопроходимому, неровному бездорожью. Ford Bronco™ оснащен цельным задним мостом Dana™ 44 AdvanTEK® и независимым передним дифференциалом Dana AdvanTEK (стандартный/неблокируемый). Опциональные блокируемые дифференциалы - Spicer® Performa-TraK.™.
Электронная блокировка переднего дифференциала
Электронные передние блокируемые дифференциалы являются базовыми для версии Badlands™ и входят в пакет Sasquatch™. Пакет опций Sasquatch доступен для всех комплектаций Ford Bronco 2022 и входит в стандартную комплектацию Wildtrak™ и Everglades.™ Независимый передний мост M210 Dana™ Spicer® Performa-TraK™ входит в стандартную комплектацию Badlands™ и Wildtrak.™
Электронная блокировка заднего дифференциала
Электронный задний блокируемый дифференциал M220 Dana™ Spicer® Performa-TraK™ доступен в качестве отдельной опции на версиях Big Bend™ и Outer Banks.™ Входит в базовую комплектацию на версиях Black Diamond,™ Badlands,™ Wildtrak,™ Everglades™ и всех моделей, оснащенных опциональным пакетом опций Sasquatch™.
Электронная блокировка переднего дифференциала
Электронные передние блокируемые дифференциалы являются базовыми для версии Badlands™ и входят в пакет Sasquatch™. Пакет опций Sasquatch доступен для всех комплектаций Ford Bronco 2022 и входит в стандартную комплектацию Wildtrak™ и Everglades.™ Независимый передний мост M210 Dana™ Spicer® Performa-TraK™ входит в стандартную комплектацию Badlands™ и Wildtrak.™
Электронная блокировка заднего дифференциала
Электронный задний блокируемый дифференциал M220 Dana™ Spicer® Performa-TraK™ доступен в качестве отдельной опции на версиях Big Bend™ и Outer Banks.™ Входит в базовую комплектацию на версиях Black Diamond,™ Badlands,™ Wildtrak,™ Everglades™ и всех моделей, оснащенных опциональным пакетом опций Sasquatch™.
Революционный «уменьшитель» радиуса поворота Trail Turn AssistРеволюционный «уменьшитель» радиуса поворота Trail Turn AssistЭта эксклюзивная в своем классе функция помогает водителю уменьшить радиус поворота автомобиля на низких скоростях в условиях бездорожья, требующих большого усилия на рулевом управлении. Это достигается за счет приложения отрицательного (тормозного) момента к внутреннему заднему колесу поворачивающего автомобиля. Система Trail Turn Assist повышает удовольствие от езды по бездорожью, снижая усилия водителя, необходимые для преодоления сложных участков.
Передний размыкаемый стабилизатор поперечной устойчивостиПередний размыкаемый стабилизатор поперечной устойчивостиДля экстремального скалолазания необходимо, чтобы передние шины могли двигаться вверх и вниз независимо друг от друга. Имеющаяся функция размыкания стабилизатора помогает им в этом. Чтобы вы могли свободно передвигаться по пересеченной и неровной местности, система размыкается на неровностях, обеспечивая максимальную артикуляцию. Система также может автоматически размыкаться, когда скорость превышает 32 км/час. В базовой комплектации на версии Badlands.
Движение в «одну педаль»Движение в «одну педаль»Эксклюзивный в своем классе, Trail 1-Pedal Drive дополняет систему Trail Control (внедорожный круиз-контроль) на более технически сложных участках. Он обеспечивает движение на очень низкой скорости и возможность остановить автомобиль без использования педали тормоза. Когда водитель отпускает педаль газа, подается гидравлический тормозной момент. Доступно только на версиях с 10-ступенчатой АКПП.
Надежная защита днищаНадежная защита днищаВ моделях с более высокими возможностями устанавливаются модернизированная стальная передняя защитная пластина, щиты для двигателя/трансмиссии и раздаточной коробки, а также защитная пластина топливного бака. Для тех, кто отправляется в путешествие по самым неровным, скалистым участкам, предлагаются боковые скальные рейлинги Bronco, достаточно прочные, чтобы выдержать вес каждой стороны автомобиля. Защитный пластины (1-5) входят в стандартную комплектацию моделей Black Diamond™, Badlands™ и Everglades.™ Защитные щиты топливного бака входят в стандартную комплектацию всех 2-дверных моделей.1. Передняя защитная пластина
2. Пластина, защищающая двигатель
3. Планка стабилизатора
4. Защита раздаточной коробки
5. Защита топливного бака
