Toyota Avalon

Toyota Avalon пятого поколения, представленная в 2019 году, вышла по длине 4978 мм – это превосходит расстояние от носа до хвоста большинства европейских бизнес-седанов. В автомобиле использована новая модульная переднеприводная платформа TNGA со стойками McPherson спереди, многорычажкой сзади и пониженным центром тяжести. Высокопрочная платформа TNGA является идеальным фундаментом для спортивных версий седана XSE и Touring. Также доступна самозаряжающаяся гибридная версия, способная ехать только на электромоторах. В последнем году производства (2022 год будет последним в 27-летней истории седана) убрали опциональный полный привод и версию TRD.

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Dynamic Force Engine сочетается с технологичной гибридной трансмиссией Toyota Hybrid System II и бесступенчатой коробкой передач Sequential Shiftmatic. Система была спроектирована так, чтобы вдохновлять водителя на спортивное вождение, при экономичном расходе топлива - 5,4 литра на 100 км в смешанном цикле. Чистая выходная мощность гибридной системы составляет впечатляющие 215 лошадиных сил. THS II использует два электродвигателя - MG1 и MG2. Первый заряжает новый компактный литий-ионный (Li-ion) аккумулятор (ёмкостью 650 Вт) гибридной системы, а второй помогает двигателю. Доступны режимы езды EV, Eco, Normal и Sport, в режиме EV автомобиль может ехать полностью на электродвигателях.

Комплектация Avalon Touring с динамической адаптивной подвеской (AVS) и 3,5-литровым V6 мощностью 301 л.с., оснащена тангенциальными вентиляционными отверстиями по бокам переднего бампера, задним спойлером, задним диффузором и специальными панелями по днищу кузова, что позволяет снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,27, повысить эффективность использования топлива и понизить шум в салоне автомобиля.