Новый Dodge Charger Drag Pak с двигателем V8

Казалось бы, компания могла бы установить на этот Charger мощный рядный шестицилиндровый мотор Hurricane I6, однако выбрала другой путь. Возможно, не случайно.

Это заводская разработка, до серийного выпуска которой ещё далеко, но всё же есть ощущение, что этот автомобиль намекает на грядущие перемены. Конечно, речь не идёт о том, что гражданская версия получит чудовищный 3-литровый компрессор Whipple, как у этого дрэгстера, однако у Dodge уже есть производительные двигатели Hurricane I6, которые отлично подошли бы для такой роли. Интересно, ведь предыдущий Challenger Drag Pak как раз оснащался шестицилиндровым мотором с парой турбин. Совпадение?

Но давайте к фактам. Новый Charger Drag Pak получил 358-кубовый V8, сертифицированный NHRA для участия в гонках. Этот мотор уже доказал свою силу, помогая Dodge завоёвывать два последних чемпионских титула NHRA Factory Stock Showdown.

Под капотом — серьёзный набор компонентов: 3-литровый нагнетатель Whipple, алюминиевый блок с крышками на шести болтах, кованый коленвал с восемью противовесами, H-образные шатуны и алюминиевые поршни с алмазным покрытием.

Использованы роликовые толкатели и коромысла от Jesel, а управляет всем облегчённый блок Holley EFI Dominator. И будьте уверены — звучать этот двигатель будет великолепно благодаря длинным нержавеющим коллекторам.

Не осталась без внимания и трансмиссия. Здесь трёхступенчатый «автомат» Coan Racing XLT с 9,65-дюймовым гидротрансформатором той же фирмы, который передаёт мощность на 9-дюймовую модульную заднюю ось Mark Williams Enterprises с главной парой 4,30. Стандартный кардан выполнен из алюминия 7075 (4 дюйма в диаметре), но по желанию можно установить углепластиковый вариант. Именно эта тщательно выверенная механика делает заводской Drag Pak особенным — не просто мощным, а действительно инженерно совершенным.

Подвеска тоже не подкачала. Сзади — регулируемая четырёхрычажная система с койловерами, возможностью настройки стабилизатора, углов схождения и развала. Спереди — алюминиевые верхние и нижние рычаги и облегчённая К-рама с интегрированными опорами двигателя.

Для дрэг-рейсеров всё это значит немало. И всё же возникает вопрос — не намекает ли этот V8-Charger на то, что ждёт нас в будущем? Особенно если вспомнить про тот самый 1000-сильный CatX, о котором компания упоминала в прошлом году… но так и не выпустила.

Что ж, похоже, в истории Dodge начинается новая глава.

Мы будем следить за новостями и держать вас в курсе событий.

А познакомиться с продукцией корпорации Dodge вы можете в компании Авто Премиум Групп.

Также обратите внимание на другие «автомобили Dodge в наличии», которые также ждут вас на нашей площадке!

Добро пожаловать на сайт компании, где вы сможете узнать о новинках мирового автомобильного рынка и даже заказать понравившийся автомобиль онлайн, не выходя из дома.

Будем рады угостить Вас ароматным кофе на площадке компании в Москве на Боровском шоссе, 6/4.