Celestiq поедет сам!

По мнению экспертов, когда дело доходит до вспомогательных систем вождения, Super Cruise от General Motors трудно превзойти!

Настройка вождения от GM по шоссе без помощи рук сочетает в себе LiDAR-сканирование 644 000 километров национальных автомагистралей, а также показания активных датчиков для обеспечения беспрепятственной формы полуавтономного вождения.

А система Ultra Cruis, которая должна дебютировать на Cadillac Celestiq за 300 000 долларов, еще круче и по утверждению GM, сможет справиться с 95% вождения без водителя!

Детройтский автопроизводитель подробно рассказал, как будет работать система. Причудливая фраза, которую они используют для этого, — «слияние сенсоров». 

Проще говоря, она использует множество камер и датчиков, работающих вместе, чтобы гарантировать, что машина, как минимум, ни во что не врежется. 

Датчики включают в себя несколько радаров ближнего и дальнего действия, LiDAR и несколько камер. Celestiq же станет одним из немногих автомобилей, предлагающих систему LiDAR уже с завода. 

Для справки, LiDAR — это лазерный эквивалент радара, способный быстро генерировать множество точек дальномера, куда бы ни направлен датчик, для создания трехмерной карты «окружающего мира», которая помогает идентифицировать другие транспортные средства, особенности дороги и препятствия для лучшей навигации.

Эта технология сегодня используется большинством стартапов автономных транспортных средств и считается ключевым решением для систем автономной навигации. Однако LiDAR мало используется в легковых автомобилях, поскольку сложно разработать программное обеспечение для получения столь больших данных.

Ultra Cruise будет использовать не только эти данные, но и информацию от четырех радаров ближнего действия, расположенных по углам автомобиля, трех радаров дальнего действия спереди и сзади автомобиля и семи 8-мегапиксельных камер в разных местах.

GM утверждает, что система сможет объединить все эти данные в поток информации, которую «вычислительная платформа» автомобиля, сможет интерпретировать и преобразовывать в сигналы, приказывающие транспортному средству остановиться, начать движение, поворот и т.д.

При всем этом есть причина, по которой Ultra Cruise заявлен как способный обрабатывать 95% всех сценариев вождения, а не все 100%, и почему он будет считаться просто полуавтономной системой «Уровня 2», в отличие от системы «Уровня 3», которая фактически позволяет водителю вообще не смотреть за дорогой. 

Причина в том, что очень сложно заставить работать даже автономные смежные системы вне относительно узкого окна сценариев. Вот почему Super Cruise активен только на автомагистралях, которые уже были просканированы LiDAR, и почему, так называемая «система полного самостоятельного вождения» Tesla, мягко говоря, не оправдывает ожиданий. 

Даже системы Уровня 3, которые рекламирует Mercedes и которые скоро будут доступны в Неваде, возможны для использования только на дорогах с низкоскоростным движением в «предсказуемой для автономных транспортных средств среде».

Как и в случае с Tesla, GM не говорит, что полноценная версия системы помощи водителю будет доступна сразу после ее выпуска. Она будет постоянно обновляться по воздуху по мере того, как GM собирает больше данных и узнает больше о проблемах развертывания такой системы на дорогах общего пользования.

Мы будем следить за новостями и держать вас в курсе событий.

А заказать свой Cadillac или другой эксклюзивный автомобиль вы можете в компании Авто Премиум Груп.

Если же вы не любите ждать, обратите внимание на «автомобили в наличии», которые уже сегодня ждут вас на нашей площадке!

В частности, брутальный представитель General Motors - GMC Yukon Denali 2022года!

Добро пожаловать на сайт и You-Tube канал компании, где вы сможете узнать о новинках американского автомобильного рынка и даже заказать понравившийся автомобиль онлайн, не выходя из дома.

Будем рады угостить Вас ароматным кофе на площадке компании в Москве на Кутузовском проспекте, 88.