Ввозить или производить электромобили?

Белоруссия, помимо которой в союз входят Россия, Казахстан, Армения и Киргизия, предложила Евразийской Экономической Комиссии (ЕЭК) продлить действие нулевой пошлины до 31 декабря 2023 года. Предложение было передано остальным участникам союза.

Если же предложение не поддержат все участники союза, то с 1 января 2022 года при ввозе в ЕАЭС электромобилей надо будет платить 15% от таможенной стоимости, что существенно увеличит их стоимость для покупателей.

В свою очередь для нашей страны это положительно скажется на перспективах развития собственного электротранспорта. Ведь если не считать московские электробусы, развитие российского электротранспорта находится в зачаточном состоянии.

По мнению экспертов, нулевые пошлины уже сделали свое дело, ведь они были «помощниками» в деле знакомства потребителя с новым продуктом, создания спроса на него и развитии зарядной инфраструктуры. На сегодняшний день в России наблюдается устойчивый рост спроса на электромобили и составляет порядка 500-700% в год. Хотя в абсолютных цифрах мы значительно отстаем от стран Европы. По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (АСЕА), за первое полугодие 2021 года, в странах ЕС своих покупателей нашли 356 469 автомобилей на электротяге! У нас менее 1000.

Что касается перспектив собственного «электромобилестроения», то согласно концепции производства и использования электротранспорта, которое разрабатывают Минэкономразвития и Минпромторг, к 2030 году предполагается выпуск около 250 000 электромобилей в год (около 10% от общего объема производства автомобилей), при этом зарядных станций должно быть более 70 000 единиц.

С такими планами, нулевые пошлины скорее всего не продлят. Но поживем-увидим, как говорится.

Успейте воспользоваться нулевыми пошлинами и закажите свой электромобиль на сайте компании Авто Премиум Груп и на нашей площадке в Москве на Кутузовском проспекте, 88.

Всегда рады Вас видеть!