...
Всего найдено: Показать все
RAM 1500 Rumble Bee
Поколение I (2027-н.в.)2027
цена от:
–– руб.
Уточняйте у менеджера
кол-во мест:
6
кабина/кузов:
Полуторная кабина/Короткий кузов
Категория прав:
B
RAM 1500 Rumble Bee 2027 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
5.7 V8 Hemi5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75-LCV
Полный
12 170 600 р.
149 020 $ 
2026 MY рестайлинг6.4 V8 HEMI® VVT VCT MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75-LCV
Полный
15 437 400 р.
189 020 $ 
В резервеЦена с НДС 22% / Лизинг6.7 L6 Cummins HO TDI Дизель
Автоматическая 8 ст. ZF TorqueFlite® HD
Полный
18 880 000 р.
231 170 $ 
В резервеЦена с НДС 22% / Лизинг6.7 L6 Cummins HO TDI Дизель
Автоматическая 8 ст. ZF TorqueFlite® HD
Полный
18 651 300 р.
228 370 $ 
TRX 777Автоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
17 410 100 р.
213 178 $ 
TRX 777Автоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
17 410 100 р.
213 178 $ 
В резервеЦена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
21 161 800 р.
259 115 $ 
В резерве37" PerformanceАвтоматическая SelectShift®. 10 ст.
Полный
14 914 700 р.
182 620 $ 
В резерве5.0 V8 Ti-VCT Бензин
Автоматическая, 10 ст.
Полный
12 832 100 р.
157 120 $ 
5.0 V8 Ti-VCT Бензин
Автоматическая, 10 ст.
Полный
13 077 100 р.
160 120 $ 
Стоимость с НДС 22%5.0 V8 Supercharged 775 л.с.
Автоматическая, 10 ст
Полный
17 490 000 р.
Автоматическая, 10 ст.
Полный
8 355 800 р. 102 310 $
Premium Package2.4 L4 i-FORCE MAX Turbocharged Hybrid Бензин/электричество
Автоматическая 8 ст. ECT-i
Полный
10 712 800 р.
131 170 $ 
В резервеЦена с НДС 22% / Лизинг2.4 L4 i-FORCE MAX Turbocharged Hybrid Бензин/электричество
Автоматическая 8 ст. ECT-i
Полный
11 525 000 р.
141 115 $ 
2.4 L4 i-FORCE MAX Turbocharged Hybrid Бензин/электричество
Автоматическая 8 ст. ECT-i
Полный
11 227 300 р.
137 470 $ 
В резерве2.4 L4 i-FORCE MAX Turbocharged Hybrid Бензин/электричество
Автоматическая 8 ст. ECT-i
Полный
11 652 800 р.
142 680 $ 
Режимы полного приводаРежимы полного приводаРежимы работы полного привода на Ram 1500 Rumble Bee:RWD — передняя ось полностью отключается. 100 % крутящего момента идёт на задние колёса. Это специально сделано для «весёлого» поведения, дыма и контролируемых заносов.
4WD AUTO — односкоростная раздаточная коробка BorgWarner 48-11 с электронно управляемым многодисковым сцеплением обеспечивает переменное распределение момента между осями. В обычных условиях преимущественно задний привод, при проскальзывании автоматически подключает перед. Можно ездить постоянно, в том числе по сухому асфальту.
4WD HIGH — передняя ось жёстко подключена, распределение 50/50. Максимальное сцепление на рыхлых/скользких покрытиях (снег, грязь, гравий).
На версиях 392 Track Pack и SRT есть отдельная кнопка Electronic Spool, которая в режиме RWD электронно блокирует задний дифференциал для равномерного распределения момента на оба задних колеса — идеально для контролируемых выжиганий и дыма.
5,7-литровый HEMI V8 «Eagle»5,7-литровый HEMI V8 «Eagle»Отправная точка нового семейства маслкар-пикапов Ram — Ram 1500 Rumble Bee 2027 модельного года с 5,7-литровым HEMI V8, выдающим 395 л.с. при 5600 об/мин и крутящий момент 556 Нм при 3950 об/мин. Двигатель под кодовым названием Eagle использует легендарную формулу маслкаров с толкателями и распредвалом в блоке цилиндров, но с современными компонентами — например, изменяемыми фазами газораспределения, реализованными через масляный регулирующий клапан, смазывающий уникальную звёздочку распредвала и механизм фазирования для настройки времени открытия клапанов.Алюминиевые головки блока цилиндров имеют по два клапана на цилиндр и забирают воздух через активный впускной коллектор с клапаном коротких каналов для оптимизации крутящего момента и мощности. На низких оборотах клапан закрыт, что обеспечивает улучшенную тягу на низах за счёт более длинных впускных каналов. На высоких оборотах клапан открывается, направляя поступающий воздух в центр коллектора. Более короткие каналы обеспечивают прирост мощности и оптимизированную рабочую характеристику двигателя.
Чугунный блок цилиндров, окрашенный в чёрный цвет, вмещает коленвал, толкающий поршни под углом 90 градусов с порядком работы цилиндров 1-8-4-3-6-5-7-2. Степень сжатия в каждом цилиндре достигает 9,5:1, где за корректное воспламенение отвечают по две свечи зажигания. Как и его 6,2- и 6,4-литровые собратья по V-8, 5,7-литровый HEMI в Rumble Bee отказывается от технологий eTorque и старт-стоп, но при этом оснащён системой изменяемого рабочего объёма (Multi-displacement System, MDS), которая при малых нагрузках отключает цилиндры 4, 3, 5 и 2, снижая насосные потери и экономя топливо.
6,4-литровый HEMI V8 «Apache»6,4-литровый HEMI V8 «Apache»Rumble Bee 392 и Rumble Bee 392 Track Pack воплощают давнюю просьбу о большем объёме двигателя в Ram 1500, предлагая первое применение двигателя HEMI V8 объёмом 6,4 литра на данной платформе. Получивший кодовое название Apache в честь знаменитого ударного вертолёта, более крупный и мощный HEMI V8 развивает 470 л.с. при 6000 об/мин и 617 нм крутящего момента при 4200 об/мин. Та же конструкция с распредвалом в блоке, штанговым механизмом и алюминиевой головкой блока цилиндров включает изменяемые фазы газораспределения, однако с впускными клапанами диаметром 2,14 дюйма и выпускными клапанами диаметром 1,65 дюйма для улучшенного газообмена.
Несмотря на то, что двигатель основан на 5,7-литровом HEMI, Apache имеет очень мало общих деталей со своим менее объёмным собратом. В чугунном блоке «392» усиленный кованый стальной коленчатый вал и гиперэвтектические литые алюминиевые поршни обеспечивают степень сжатия 10,9:1. Мощность передаётся через ту же быстро переключающуюся 8-ступенчатую АКПП TorqueFlite (8HP75).
6,2-литровый HEMI V8 «Hellcat»6,2-литровый HEMI V8 «Hellcat»Ram 1500 Rumble Bee SRT оснещён высокопроизводительным 6,2-литровым двигателем HEMI V8 с нагнетателем, получившим кодовое название Hellcat. Этот вариант HEMI является самым мощным двигателем внутреннего сгорания, когда-либо предлагавшимся в серийном пикапе.Двигатель Hellcat имеет тот же диаметр цилиндра 103,9 мм, что и 6,4-литровый HEMI, и тот же ход поршня 90,9 мм, что и 5,7-литровый HEMI, обеспечивая общий рабочий объём 6,2 литра. Нагнетатель представляет собой двухвинтовую конструкцию объёмом 2,4 литра с интегрированными интеркулерами, способными создавать давление наддува 0,9 бар. Ram 1500 Rumble Bee SRT развивает 777 лошадиных сил при 6500 об/мин и 922 Нм крутящего момента при 4800 об/мин.
Блок цилиндров, окрашенный в оранжевый цвет, включает кованый стальной коленчатый вал и гиперэвтектические литые алюминиевые поршни, обеспечивающие степень сжатия 9,5:1. Более надёжная версия 8-ступенчатой АКПП TorqueFlite (8HP95) уверенно справляется с возросшей мощностью.
Стальная пружинная подвескаСтальная пружинная подвескаRumble Bee и Rumble Bee 392 оснащаются стальной пружинной подвеской. Независимая передняя подвеска типа SLA (Short-Long Arm — короткий/длинный рычаг) использует более длинные рычаги по сравнению со стандартным Ram 1500. Благодаря этому ширина передней колеи Rumble Bee увеличена на 6,8 дюйма (около 17,3 см), что повышает устойчивость и придаёт автомобилю более агрессивную посадку.Сзади мост на 7 дюймов (около 17,8 см) шире стандартного, что также улучшает управляемость.
За контроль сжатия и отбоя подвески отвечают однотрубные амортизаторы Bilstein, оснащённые специально настроенными внутренними компонентами, отличающимися от стандартных амортизаторов Ram 1500.
Чтобы дополнительно уменьшить крены кузова, передняя и задняя подвески оснащены усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости, ограничивающими боковые крены и помогающими сохранять сцепление колёс с дорогой при высоких боковых перегрузках и активном вождении.
В результате первые две версии Rumble Bee получили более жёсткие и собранные настройки подвески, обеспечивающие настоящую управляемость в стиле «маслкар-пикап»
Пневматическая подвескаПневматическая подвескаВторой вариант подвески — фирменная для класса четырёхконтурная пневмоподвеска Ram, которая устанавливается в тех же точках крепления, что и винтовые пружины. Уникальная пневмоподвеска Ram обеспечивает комфортную езду и автоматически выравнивает кузов автомобиля в зависимости от нагрузки в кузове или веса прицепа. Кроме того, система дополнительно уменьшает дорожный просвет на высокой скорости, улучшая аэродинамику.Для Rumble Bee 392 Track Pack и Rumble Bee SRT пневматическая подвеска является стандартной, поскольку обеспечивает преимущества с точки зрения динамики. Инженеры команды SRT, отвечающей за динамику автомобиля, использовали возможность дополнительно опустить кузов на 38 мм для улучшения управляемости.
Несмотря на то, что у двух топовых версий подвеска имеет более жёсткие и регулируемые настройки амортизации, пневмоподвеска позволяет сохранять более мягкую и комфортную реакцию подвески при обычной езде, одновременно обеспечивая фирменный для SRT принцип максимального контроля автомобиля на пределе возможностей.
Тормозные системыТормозные системыПередние тормоза Rumble Bee и Rumble Bee 392 оснащены вентилируемыми дисками размером 14,9 × 1,2 дюйма (378 × 30 мм) и двухпоршневыми плавающими суппортами с направляющими диаметром 2,2 дюйма (57 мм). Сзади установлены диски размером 14,8 × 0,87 дюйма (375 × 22 мм) с однопоршневыми плавающими суппортами с направляющими диаметром 2,2 дюйма (57 мм).Самые большие тормозные диски в своём классе
Тормозная система Rumble Bee 392 Track Pack и Rumble Bee SRT соответствует требованиям SRT к динамике шасси, разработанным специально для этих версий, и использует увеличенные тормозные механизмы на всех четырёх колёсах.
Спереди установлены огромные тормозные диски размером 16,1 × 1,65 дюйма (410 × 42 мм) с инвертированной конструкцией и наружной вентиляцией. В сочетании с шестипоршневыми высокопроизводительными суппортами Brembo они способны настолько эффективно замедлять пикап, что тот может буквально приподнимать задние колёса при торможении.
Амортизаторы Bilstein DampTronic SkyАмортизаторы Bilstein DampTronic SkyАмортизаторы Bilstein DampTronic Sky* с двумя клапанами и полуактивной системой управления установлены на всех четырёх колёсах. Их внутренняя конструкция специально разработана для обеспечения максимальных динамических характеристик. Два электронных пропорциональных клапана непрерывно регулируют усилие демпфирования, обеспечивая точный и независимый контроль сжатия и отбоя.Сочетание настроек подвески SRT и высокопроизводительных шин позволяет улучшить результат на skid pad (испытании на боковое сцепление) более чем на 20% по сравнению с базовой версией Rumble Bee. Боковое сцепление составляет 0,89 g.
*В базе для версий 392 с пакетом Track Pack и SRT
Электронный спул-дифференциалЭлектронный спул-дифференциалВсе версии Rumble Bee оснащаются постоянным полным приводом (4WD) и кнопкой «RWD», позволяющей переключиться на задний привод. Rumble Bee 392 Track Pack и Rumble Bee SRT идут ещё дальше: у них есть отдельная кнопка «Electronic Spool», которая в режиме RWD позволяет провоцировать контролируемый занос задней оси и выполнять эффектные выжигания шин с дымом.
Режимы вожденияРежимы вожденияRumble Bee и Rumble Bee 392 предлагают пять настраиваемых режимов движения: Auto (Автоматический) — обычный повседневный режим.
Sport (Спортивный) — более острая реакция на педаль газа и настройки управления для активного вождения.
Snow (Снег) — настройки для движения по скользкому покрытию.
Tow (Буксировка) — оптимизирован для перевозки тяжёлых грузов и буксировки прицепа.
Custom (Пользовательский) — позволяет самостоятельно настроить параметры автомобиля.
Каждый режим изменяет настройки системы стабилизации, отклика педали газа, тормозной системы и рулевого управления, адаптируя автомобиль под конкретные условия и задачи.
Rumble Bee 392 Track Pack и Rumble Bee SRT дополнительно оснащаются специальным режимом Track для езды по треку и режимом Valet с ограничением мощности. Таким образом, водитель получает на выбор семь режимов движения: Auto, Sport, Track, Snow, Tow, Custom и Valet.
Как и версии с пружинной подвеской, эти два автомобиля в зависимости от выбранного режима изменяют настройки системы стабилизации, отклика педали газа, тормозной системы и рулевого управления. Однако здесь к ним дополнительно подключается регулировка подвески.
Режим Track ослабляет вмешательство системы стабилизации, позволяя активно и динамично управлять автомобилем без чрезмерного вмешательства электронных ассистентов. Также он стравливает воздух из пневмобаллонов, дополнительно уменьшая дорожный просвет и снижая центр тяжести автомобиля на 38 мм.
Лаунч контрольЛаунч контрольВерсии Rumble Bee 392 Track Pack и Rumble Bee SRT также оснащаются отдельной физической кнопкой запуска (launch control) для стартов соревновательного уровня. Установите пикап на ровную поверхность, переключитесь в режим Drive и выберите Sport или Track. Затем нажмите физическую кнопку запуска справа от рулевого колеса (или активируйте её на экране в разделе спортивных настроек), полностью зажмите тормоз и вдавите педаль газа в пол. Когда Rumble Bee даст вам «зелёный свет» — отпустите тормоз и держитесь крепче.
АудиосистемыАудиосистемыRumble Bee предлагает две различные премиальные аудиосистемы для полного погружения пассажиров в звук: Alpine на версии 392 и аудиосистему Harman Kardon с 19 динамиками и сабвуфером 254 мм на версии SRT. Это первый случай, когда Ram разместил 19 динамиков в кузове Quad Cab. Премиальная 12-канальная аудиосистема Harman Kardon включает:
— Три коаксиальных динамика 89 мм и 25 мм, расположенных в панели приборов
— Два коаксиальных динамика 89 мм и 25 мм, расположенных в передних дверях
— Два динамика 152×229 мм, расположенных в передних дверях
— Два динамика 152×229 мм, расположенных в задних дверях
— Два коаксиальных динамика 89 мм и 25 мм, расположенных в потолочной панели
— Один сабвуфер 254 мм в закрытом корпусе за задним сиденьем (со стороны пассажира)
— Один 12-канальный усилитель класса D с усилением
— Четыре микрофона активного шумоподавления
RAM в истории продаж
USA версия, не Эмираты
RAM 1500 RHO 2026
3.0 V6 Hurricane HO БензинАвтоматическая, 8 ст. ZF 8HP75-LCV
Полный
Off-Road Group, 2026 год выпуска
RAM 1500 Limited Longhorn 2026
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75-LCV
Полный
Off-Road Group, 2026 год выпуска
RAM 1500 Limited Night Edition 2026
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75-LCV
Полный
RAM 1500 Rebel 2025
Двойная кабина/Короткий кузов3.0 L6 Hurricane Twin-Turbo Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75-LCV
Полный
RAM 1500 Limited Night Edition 2024
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст. ZF 8HP75-LCV
Полный
RAM 1500 TRX 2024
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
Final sale
RAM 1500 Limited 2022
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст.
Полный
S A L E
RAM 1500 TRX 2022
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая, 8 ст.
Полный
S A L E
RAM 1500 Limited 2022
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2024
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2023
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
RAM 1500 TRX 2022
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 Limited 2022
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 TRX 2022
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 TRX 2022
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 Limited 2022
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 Laramie Longhorn 2020
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 TRX 2022
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 TRX 2022
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 TRX 2022
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 Limited 2022
Двойная кабина/Короткий кузов5.7 V8 HEMI MDS Бензин
Автоматическая, 8 ст.
Полный
RAM 1500 TRX 2022
6.2 V8 HEMI® SUPERCHARGED SRT® БензинАвтоматическая, 8 ст.
Полный
