Nissan GT-R
Поколение I (2016-н.в)2024
цена от:
21 430 000 руб.
246 350 $
Варианты оплаты| Варианты оплаты | Цена |
|---|---|
| При оплате наличными, оформление физ. лицо | От 21 430 000 руб.246 350 $ |
| При оплате на р/с компании без НДС | От 22 590 000 руб.259 630 $ |
| При оплате на р/с компании c выделением НДС | От 25 430 000 руб.292 330 $ |
| В лизинг | От 25 620 000 руб.294 510 $ |
кол-во мест:
4
Nissan GT-R 2024 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
Performance Pack + RecaroАвтоматическая SelectShift®. 10 ст.
Задний
12 528 000 р. 144 000 $
В резервеАвтоматическая SelectShift®. 10 ст.
Задний
7 177 500 р.8 857 000 p.
В резервеАвтоматическая SelectShift®. 10 ст.
Задний
8 569 500 р. 98 500 $
Last callАвтоматическая 8 ст. ZF TorqueFlite®
Задний
14 659 500 р. 168 500 $
Уникальная карбоно-керамическая тормозная система Nissan / Brembo®Уникальная карбоно-керамическая тормозная система Nissan / Brembo®Nissan в сотрудничестве с итальянским производителем тормозов Brembo создал абсолютно новую тормозную систему. GT-R NISMO, T-spec и GT-R Premium использует крупные роторы и колодки (спереди диаметром в 390 мм, а сзади – 380 мм), а также особо жесткий суппорт со специальной краской, которая не изменит цвет даже при температуре свыше 1800 градусов. Меньший вес тормозной системы также улучшает управляемость и реакцию рулевого управления.
*Опция для версии GT-R Premium и в базе для GT-R NISMO и T-spec
Подвеска настроенная для соревнованийПодвеска настроенная для соревнованийПодвеска версий Nissan GT-R NISMO настроена на потрясающую маневренность и изящество в управлении суперкаром. Пружины и специально разработанные амортизаторы Bilstein® DampTronic® в передней и задней подвеске специально настроены для обеспечения исключительного уровня сцепления.
Совершенная аэродинамикаСовершенная аэродинамикаАэродинамика GT-R создает невероятный коэффициент сопротивления, равный всего 0,26 Cd. Несмотря на то, что вы видите солидный, мощный суперкар, он рассекает воздух как низко посаженный среднемоторный суперкар. Это настоящая аэродинамическая алхимия.
Полноприводная платформа Premium MidshipПолноприводная платформа Premium MidshipВ платформе Premium Midship двигатель смещён назад для лучшей управляемости. Этот уникальный дизайн устанавливает коробку передач и дифференциал в задней части суперкара - такая схема применяется для улучшения развесовки и абсолютно эксклюзивна для полноприводного автомобиля.
Карбоновые элементы версии NISMOКарбоновые элементы версии NISMOКрыша спецверсии изготовлена из углеродного волокна для снижения массы и понижения центра тяжести автомобиля, что положительно сказывается на управляемости. Дополнительные кузовные панели из углеродного волокна, изготовленные по технологии NISMO, включают: переднюю и заднюю части спорткара, крышку багажника, заднее крыло, выполненное в гоночном стиле, накладки на боковые пороги, капот и корпуса наружных зеркал.
Режимы вожденияРежимы вожденияПростая в использовании 5-режимная система вождения Nissan GT-R всегда готова к активизации. Три переключателя позволяют оперативно регулировать конкретные параметры производительности для системы трансмиссии, подвески и системы динамической стабилизации (VDC).
Режим R-Mode для максимальной производительности. Он устанавливает трансмиссию для самых быстрых переключений и регулирует подвеску, амортизаторы и систему динамической стабилизации для лучшей управляемости при агрессивном вождении.
Агрессивный режим движения R-Mode в NISMOАгрессивный режим движения R-Mode в NISMOВ режиме R-mode 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи более агрессивно и интуитивно благодаря новейшему алгоритму адаптивного управления переключением (adaptive shift control).
Титановый выхлоп ручной формовкиТитановый выхлоп ручной формовкиТитановый выхлоп обеспечивает надлежащее охлаждение мощного двигателя. Известный своей сложностью в обработке, каждый выхлоп изготавливается вручную мастером и специально разрабатывается под каждый спорткар. "Горелая" отделка наконечника выхлопной трубы придает идеальный вид высокопроизводительному автомобилю, которым наслаждаются энтузиасты во всём мире.
20-дюймовые кованые диски RAYS®20-дюймовые кованые диски RAYS®2024 Nissan GT-R NISMO оснащен новыми 20-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками RAYS®. Уменьшение веса дисков позволяет подвеске быстрее реагировать на дорожные условия, а открытая конструкция улучшает охлаждение компонентов тормозной системы. Резина Dunlop® Sports Maxx GT600 была разработана с использованием суперкомпьютерного анализа. Результатом является улучшенное сцепление на поворотах.
Спортивные сиденьяСпортивные сиденьяСпортивные сиденья GT-R и T-specЭргономические спортивные сиденья GT-R помогают удерживать вас на месте даже при агрессивном прохождении поворотов. Мягкая кожаная обивка и возможность регулировки в 8 направлениях обеспечивают комфорт как на треке, так и во время ежедневных поездок.
Сиденья GT-R NISMO Recaro®
Вождение превыше всего. Глубоко обтекаемые сиденья Recaro® с вставками из искусственной замши помогают удерживать вас на месте при любых условиях вождения.
Медиацентр NissanConnect®Медиацентр NissanConnect®Стандарт для всех моделей GT-R 2024 года – медиацентр NissanConnect с 8-дюймовым тачскрином. Медиацентр включает навигацию, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, распознавание голоса для навигации и аудио, HD-радио, систему громкой связи Bluetooth, потоковое аудио через Bluetooth, помощник по обмену текстовыми сообщениями в режиме громкой связи, мобильное приложения NissanConnect. Также он показывает: важную информация о двигателе, боковое ускорение, температуру и давление, динамику ходовой части, секундомер и время прохождения круга.
Тотальная безопасностьТотальная безопасностьКузов сочетает в себе ударопоглощающую конструкцию и высокопрочную кабину, которая помогает обеспечить защиту вас и ваших пассажиров. А также: шесть подушек безопасности, мониторинг давления в шинах, система динамической стабилизации Advanced Vehicle Dynamic Control, противобуксовочная система Electronic Traction Control System, антиблокировочная тормозная система с электронной системой распределения тормозного усилия.
