...
Всего найдено: Показать все
Lotus Evija
Поколение I (2020-н.в)2020
цена от:
–– руб.
Уточняйте у менеджера
кол-во мест:
2
коробка передач:
Автоматическая (4 Редуктора)
Lotus Evija 2020 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
Performance Pack + RecaroАвтоматическая SelectShift®. 10 ст.
Задний
12 474 475 р. 146 500 $
ЭксклюзивАвтоматическая 8 ст. ZF TorqueFlite®
Задний
14 347 775 р. 168 500 $
В резервеАвтоматическая SelectShift®. 10 ст.
Задний
8 387 275 р. 98 500 $
Программа "Выгодная покупка"!Автоматическая SelectShift®. 10 ст.
Задний
7 399 109 р. 86 895 $
Программа "Выгодная покупка"!Автоматическая SelectShift®. 10 ст.
Задний
7 872 117 р. 92 450 $
ПРОДВИНУТАЯ ВИЗУАЛИЗАЦИЯ КОНФИГУРАТОРАПРОДВИНУТАЯ ВИЗУАЛИЗАЦИЯ КОНФИГУРАТОРАИсследуйте безграничные возможности гиперкара с виртуальным конфигуратором Lotus, не выходя из дома! От цвета кузова/салона до выбора дисков, вы можете настроить Лотус Эвайя по вашему вкусу. Попробуйте!
Плавное ускорение до 300 км/часПлавное ускорение до 300 км/часРазгон до сотни за 3 секунды – это только часть потенциала гиперкара Lotus Evija. Мэтт Уиндл, исполнительный директор подразделения спортивных автомобилей Lotus Cars, пояснил: «У Lotus Evija удивительное ускорение на более высоких скоростях. Для достижения 300 км/ч требуется менее девяти секунд, что лучше, чем у любого другого прямого конкурента». Ускорение от 100 до 200 км/ч менее чем за три секунды и от 200 до 300 км/ч менее чем за четыре секунды.
АКПП с четырьмя одноступенчатыми планетарными редукторамиАКПП с четырьмя одноступенчатыми планетарными редукторамиЧетыре исключительно компактных, чрезвычайно легких и высокоэффективных планетарных редуктора с односкоростными винтовыми зубьями передают мощность на каждый карданный вал. Каждая коробка передач поставляется с электромотором и инвертором в виде единого цилиндрического блока (EDU). С мощностью 500 л.с. на каждый электродвигатель это наиболее эффективное и элегантное инженерное решение.
Трековая адаптивная подвеска MultimaticТрековая адаптивная подвеска MultimaticНастроенная для обеспечения оптимального сочетания экстремальных ходовых характеристик и комфорта на дороге, спортивная подвеска Evija оснащена тремя адаптивными амортизаторами с золотниковыми клапанами. Два контролируют продольные и поперечные крены, а третий — вертикальные колебания. Они произведены компанией Multimatic - специалистами по разработке высокоэффективных технологий подвески, в том числе, и для Формулы 1.
Уникальные лазерные фары Osram ContinentalУникальные лазерные фары Osram Continental2020 Lotus Evija - первый в мире серийный дорожный автомобиль с лазерными фарами одновременно ближнего и дальнего света. Осветительные модули производства OSRAM Continental очень компактны и обеспечивают прекрасный обзор дороги. Удивительно тонкие вертикальные фары обеспечивают идеальный баланс кристальной красоты и высокотехнологичного дизайна. Внутри линз уникальные «крыловидные» элементы образуют дневные ходовые огни и указатели поворота.
Руль болида Формулы-1Руль болида Формулы-1Конструкция рулевого колеса как в болидах Формулы-1 или спорт-прототипах гонки 24 часа Ле-Мана. Отделка алькантарой в стандартной комплектации или кожей, доступной в качестве опции. Кнопки сгруппированы интуитивно понятным образом и управляют функциями телефона, круиз-контроля и выдвижением активного заднего спойлера с DRS.
Мультиинформационный цифровой дисплейМультиинформационный цифровой дисплейПозади рулевого колеса находится современный цифровой дисплей, предоставляющий водителю ключевую информацию, такую как режим езды, заряд батареи и запас хода. Это единственный экран в автомобиле и в нём собрана вся необходимая информация. На дисплее отображаются только основные данные, при этом информация отображается по мере необходимости при нажатии соответствующей кнопки, а затем исчезает, когда в ней больше нет надобности.
«Воздушная» центральная консоль«Воздушная» центральная консольДополнительные элементы управления расположены на центральной консоли типа «горнолыжный склон», которая оснащена сенсорными кнопками. Каждая из них встроена в ромбовидные углубления, чтобы на них было удобно нажимать. Водитель также может интуитивно взаимодействовать с функциями автомобиля с помощью колесика управления.
