Dodge Durango

Dodge Durango Citadel присоединяется к Durango R/T, предлагая популярный пакет Tow N Go Package, который придает еще одной модели в линейке Dodge Durango внешний вид и производительность SRT, а также непревзойденную буксировку с лучшими в своем классе возможностями. Пакет Tow N Go обеспечивает лучшую в своем классе буксировку 3 946 кг, увеличенную максимальную скорость 233 км/ч, режимы вождения Track, Sport, Snow и Tow. Система мониторинга слепых зон теперь является стандартной для всего модельного ряда Дюранго, а новая функция мониторинга слепых зон с функцией обнаружения прицепа входит в состав Trailer Tow Group.

Как и в предыдущем Durango SRT Hellcat, основные характеристики и компоненты двигателя включают: встроенный электронный перепускной клапан регулирует давление наддува до максимального значения 11,6 psi (80 кПа); 2,38-литровый нагнетатель использует передаточное отношение 2,36:1 и имеет максимальную скорость 14 600 об/мин; коленчатый вал из кованой стали с поверхностями подшипников, прошедшими индукционную закалку; высокопрочные поршни из кованого сплава; выпускные клапаны с натриевым охлаждением, впускные клапаны с полым штоком и головки из стального сплава, выдерживающие температуру до 900 градусов по Цельсию. АКПП TorqueFlite 8HP95 имеет подрулевые лепестки и семь режимов езды: Auto, Sport, Track, Snow, Tow, Eco и Valet.

Благодаря активной раздаточной коробке Borg-Warner 44–40 с отключением передней оси, улучшается топливная экономичность кроссовера 2024 Dodge Durango за счет использования заднего привода, когда полный привод не требуется. До 38% крутящего момента подаётся на передний привод при любом из следующих условий: задние колеса проскальзывают, дворники постоянно включены, температура снаружи ниже нуля, управление подрулевыми лепестками, антипробуксовочная система выключена. Большая мощность на задней оси подчёркивает спортивный характер автомобиля.