...
Всего найдено: Показать все
BMW X5 M
Поколение IV (Рестайлинг) (2024-н.в.)2026
цена от:
21 768 000 руб.
Включая утилизационный сбор: 4 581 600 руб.
Варианты оплаты| Варианты оплаты | Цена |
|---|---|
| При оплате наличными, оформление физ. лицо | От 21 768 000 руб.265 020 $ |
| При оплате на р/с компании без НДС | От 23 468 000 руб.285 715 $ |
| При оплате на р/с компании c выделением НДС | От 26 402 000 руб.321 428 $ |
| В лизинг | От 26 402 000 руб.321 428 $ |
| Утилизационный сбор | 4 581 600 руб. |
| Стоимость указана с учётом утилизационного сбора. Стоимость в долларах указана справочно. | |
кол-во мест:
5
Категория прав:
B
Найдено:
от руб.Подробнее
Нет таких конфигураций или цены на них!
Выберите интересующую вас конфигурацию!
BMW X5 M 2026 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
Рестайлинг 2027Автоматическая, 8 ст.
Полный
16 813 200 р.
204 690 $ 
В резервеАвтоматическая, 8 ст.
Полный
16 402 500 р.
199 690 $ 
Автоматическая, 10 ст.
Полный
17 631 400 р.
214 650 $ 
Black Appearance PackageАвтоматическая, 10 ст.
Полный
16 661 100 р.
202 840 $ 
Stealth GrayАвтоматическая 9 ст.
Полный
16 744 600 р.
203 860 $ 
В резервеАвтоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
20 504 000 р.
249 628 $ 
В резервеАвтоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
19 585 800 р.
238 450 $ 
В резервеЦена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая, 10 ст.
Полный
35 543 700 р.
432 730 $ 
Автоматическая, 10 ст. 10L80
Полный
13 951 000 р.
169 850 $ 
В резервеАвтоматическая, 10 ст.
Полный
16 917 000 р.
205 960 $ 
специальное предложениеАвтоматическая 9 ст.
Полный
13 211 900 р.
160 850 $ 
В резервеАвтоматическая 8 ст. ECT-i
Полный
13 406 500 р.
163 215 $ 
Автоматическая, 10 ст.
Полный
27 715 900 р.
337 430 $ 
РаспродажаЦена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая 9 ст.
Полный
20 249 200 р.20 550 000 p.
В резервеЦена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая, 10 ст.
Полный
23 485 100 р.
285 915 $ 
В резервеЦена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая, 10 ст.
Полный
22 069 800 р.
268 693 $ 
Автоматическая, 10 ст.
Полный
11 025 000 р.
2026 MY рестайлингАвтоматическая, 8 ст. ZF 880RE
Полный
11 937 600 р.
145 340 $ 
В резервеАвтоматическая, 8 ст. ZF 880RE
Полный
10 999 600 р.
133 920 $ 
2026 MY рестайлингАвтоматическая, 8 ст. ZF 880RE
Полный
11 937 600 р.
145 340 $ 
В резервеАвтоматическая, 10 ст. 10L80
Полный
19 937 100 р.
242 720 $ 
Автоматическая SelectShift®. 10 ст.
Полный
9 597 200 р.
116 840 $ 
В резервеАвтоматическая, 10 ст.
Полный
10 973 100 р.
133 590 $ 
В резервеАвтоматическая, 10 ст.
Полный
10 653 600 р.
129 700 $ 
РаспродажаЦена с НДС 22% / ЛизингАвтоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
21 947 300 р.23 350 000 p.
В резервеАвтоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
17 400 400 р.
211 840 $ 
2026 MY рестайлингАвтоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
18 012 300 р.
219 290 $ 
РаспродажаАвтоматическая 10 ст. Direct Shift™
Полный
18 995 100 р.19 350 000 p.
В резервеАвтоматическая Tiptronic®, 8ст.
Полный
15 655 400 р.
190 600 $ 
Рестайлинг 2027Автоматическая Tiptronic®, 8ст.
Полный
Автоматическая, 10 ст.
Полный
23 394 300 р.
284 810 $ 
В резервеАвтоматическая 8 ст. ECT-i
Полный
11 920 200 р.
145 120 $ 
В резервеАвтоматическая 6 ст. Direct Shift™
Полный
12 226 300 р.
148 850 $ 
г. ЯкутскАвтоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
12 100 000 р.
Автоматическая SelectShift®. 10 ст.
Полный
5 500 000 р.
В резервеАвтоматическая TorqueFlite 8 ст. 8HP95
Полный
15 450 000 р.
В резервеВариатор, CVT
Полный
10 833 200 р.
131 890 $ 
Автоматическая, 8 ст. 8HP75 с ERS
Полный
13 750 000 р.
Автоматическая, 8 ст.
Полный
8 517 200 р.
103 690 $ 
Автоматическая, 10 ст.
Полный
17 461 700 р.
212 585 $ 
Комиссионный автомобильАвтоматическая, 10 ст.
Полный
10 300 000 р.
None $ 
Автоматическая, 8 ст.
Полный
8 517 200 р.
103 690 $ 
Автоматическая, 10 ст.
Полный
16 012 700 р.
194 945 $ 
ЭксклюзивLC300 гибридАвтоматическая, 10 ст.
Полный
16 187 700 р.
197 080 $ 
Режимы вожденияРежимы вожденияСпецифичная для моделей M концепция управления включает кнопку Setup, обеспечивающую прямой доступ к настройкам двигателя, шасси, рулевого управления, тормозной системы и полного привода M xDrive, при этом отображаемая на экранах информация и уровень работы ассистентов также могут настраиваться индивидуально. После нажатия кнопки M Mode на центральной консоли водитель может выбрать один из режимов — ROAD, SPORT или TRACK, — задающих характер отклика и степень вовлечённости электронных систем.M1 и M2 — это два полностью настраиваемых профиля вождения, которые водитель сохраняет заранее. Они позволяют одним нажатием переключать весь характер автомобиля. Нажатие M2 мгновенно активирует сохранённый «боевой» набор настроек — обычно более агрессивный, чем M1 (например, MDM, жёсткая подвеска, быстрые переключения, 4WD Sport).
Коробка передач M SteptronicКоробка передач M SteptronicM Steptronic — это высокофорсированная версия 8-ступенчатой гидромеханической АКПП ZF Friedrichshafen AG 8HP75 с M-специфической прошивкой, оптимизированной для мощных двигателей, быстрого отклика и трековой эксплуатации. Она использует многодисковый гидротрансформатор, отдельные М-калибровки давления и логики переключений, поддерживает ручной режим с фиксированными передачами и обеспечивает минимальные задержки отклика при переключении под полной нагрузкой.
Полный привод M xDriveПолный привод M xDriveM xDrive — интеллектуальный полный привод с задним приоритетом, использующий центральный раздаточный узел с полностью вариабельной многодисковой муфтой для подключения передней оси и распределения момента в реальном времени. На задней оси установлен Active M Differential с электронным управлением и степенью блокировки 0–100 %, обеспечивающий оптимальную тягу при разгоне и в поворотах.
Дифференциал Active M DifferentialДифференциал Active M DifferentialАктивный дифференциал Active M Differential на задней оси использует электромеханический привод для блокировки до 100 % и оптимизации тяги при разгоне и выходе из поворота. Система работает в связке с Dynamic Stability Control, перераспределяя момент между осями и колёсами для максимального сцепления.
Спортивный режим стабилизацииСпортивный режим стабилизацииM Dynamic Mode (MDM) — это спортивный режим стабилизации 2026 BMW X5 M, который повышает порог вмешательства DSC и позволяет автомобилю активнее скользить, сохраняя базовый электронный контроль. В MDM допускается заметная пробуксовка задних колёс, расширяется диапазон углов скольжения и усиливается тяга на выходе из поворотов, что делает поведение машины более заднеприводным и отзывчивым. При этом система остаётся «страховкой»: при критическом заносе она вмешается и стабилизирует автомобиль. Такой режим оптимален для динамичной езды и трека, когда требуется баланс свободы и безопасности.
Гоночный дизайнГоночный дизайнЭкстравертная визуальная подача и спортивная доминанта определяют дизайн 2026 BMW X5 M Competition, причём ключевым элементом обновления стал переработанный передок. Автомобиль получил новые матричные светодиодные фары с адаптивным управлением и дальним светом BMW Selective Beam, причём их блоки стали уже на 35 мм; опционально доступны фары M Shadowline. Решётка радиатора BMW теперь полностью чёрная: горизонтальные планки и увеличенные обозначения моделей усиливают визуальный акцент, а сама решётка и центральный нижний воздухозаборник объединены в единый чёрный Х-образный элемент.В нижней части заднего бампера расположен крупный диффузор, который формирует изящную рамку для двух пар фирменных сдвоенных выхлопных патрубков M. У BMW X5 M Competition задние фонари теперь используют Х образные световоды, создавая ещё один эффектный визуальный акцент.
Тормоза M Compound BrakesТормоза M Compound BrakesM Compound Brakes — это многокомпонентная тормозная система с раздельными материалами для диска и колодок, обеспечивающая высокую термостойкость и сниженный вес по сравнению со стальными аналогами. Диски имеют перфорированную и/или сегментированную рабочую поверхность для лучшего охлаждения, а многопоршневые суппорты обеспечивают стабильное тормозное усилие при длительных нагрузках.
21- и 22-дюймовые диски21- и 22-дюймовые диски2026 BMW X5 M Competition стандартно оснащается 21-дюймовыми легкосплавными дисками M спереди и 22-дюймовыми сзади; в качестве опции предлагаются кованые диски тех же размеров, включая новый вариант с отделкой Jet Black.
Идеальная посадкаИдеальная посадкаСпортивные многофункциональные сиденья M обеспечивают повышенную боковую поддержку. Благодаря широкому диапазону регулировок они точно подстраиваются под анатомию водителя.
Изогнутый дисплейИзогнутый дисплейВ центре интерьера 2026 BMW X5 M Competition находится изогнутый дисплей BMW Curved Display, придающий фирменному M кокпиту современный и эксклюзивный характер; он объединяет 12,3-дюймовый приборный экран и 14,9-дюймовый центральный дисплей под единым стеклом. Сенсорное управление на центральном экране позволяет оцифровать множество функций, что привело к заметному сокращению количества физических кнопок и органов управления.
Bowers & Wilkins Diamond SurroundBowers & Wilkins Diamond SurroundОпциональная акустика Bowers & Wilkins Diamond Surround — это топовый комплекс из 20 динамиков, включая фирменные алмазные твитеры Diamond Dome. Усиление достигает 1 500 Вт через 10 полностью активных каналов, обеспечивая предельно чистый, контролируемый звук. Система использует QuantumLogic Surround и Dynamic Sound Equalizing с измерительным микрофоном, а три аналоговых кроссовера стабилизируют тональный баланс при любой громкости.
Точная акцентная подсветкаТочная акцентная подсветкаНа стороне пассажира световая линия Ambient с логотипом M привлекает внимание, а её мягкая подсветка подчёркивает динамичную атмосферу салона даже в темноте.
